一、鈦合金葉輪的應(yīng)用優(yōu)點(diǎn)

1、強(qiáng)度高，鈦合金的密度一般在4.51g/立方厘米左右，僅為鋼的60%，純鈦的密度才接近普通鋼的密度，一些高強(qiáng)度鈦合金超過了許多合金結(jié)構(gòu)鋼的強(qiáng)度。

2、熱強(qiáng)度高，使用溫度比鋁合金高幾百度，在中等溫度下仍能保持所要求的強(qiáng)度,可在450～500℃的溫度下長期工作這兩類鈦合金在150℃～500℃范圍內(nèi)仍有很高的比強(qiáng)度，而鋁合金在150℃時(shí)比強(qiáng)度明顯下降。鈦合金的工作溫度可達(dá)500℃，鋁合金則在200℃以下。

3、抗蝕性好，鈦合金在潮濕的大氣和海水介質(zhì)中工作，其抗蝕性遠(yuǎn)優(yōu)于不銹鋼；對點(diǎn)蝕、酸蝕、應(yīng)力腐蝕的抵抗力特別強(qiáng)；對堿、氯化物、氯的有機(jī)物品、硝酸、硫酸等有優(yōu)良的抗腐蝕能力。但鈦對具有還原性氧及鉻鹽介質(zhì)的抗蝕性差。

4、低溫性能好，鈦合金在低溫和超低溫下，仍能保持其力學(xué)性能。低溫性能好，間隙元素極低的鈦合金，如TA7，在-253℃下還能保持一定的塑性。因此，鈦合金也是一種重要的低溫結(jié)構(gòu)材料。

5、化學(xué)活性大，鈦的化學(xué)活性大，與大氣中O、N、H、CO、CO2、水蒸氣、氨氣等產(chǎn)生強(qiáng)烈的化學(xué)反應(yīng)。

6、導(dǎo)熱彈性小，鈦的導(dǎo)熱系數(shù)λ=15.24W/（m.K）約為鎳的1/4，鐵的1/5，鋁的1/14，而各種鈦合金的導(dǎo)熱系數(shù)比鈦的導(dǎo)熱系數(shù)約下降50%。

二、鈦合金材料的缺點(diǎn)

1、鈦及鈦合金主要限制是在高溫與其它材料的化學(xué)反應(yīng)性差。此性質(zhì)迫使鈦合金與一般傳統(tǒng)的精煉、熔融和鑄造技術(shù)不同，甚至經(jīng)常造成模具的損壞。

2、鈦合金的價(jià)格變的十分昂貴。因此它們剛開始大多用在飛機(jī)結(jié)構(gòu)、航空器，以及用在石油和化學(xué)工業(yè)等高科技工業(yè)。

三、鈦合金葉輪的應(yīng)用領(lǐng)域

鈦合金葉輪的主要應(yīng)用在以下領(lǐng)域

（1）材質(zhì)：鈦合金/不銹鋼。

（2）焊接工藝：通電擴(kuò)散接合。

（3）焊接工裝：進(jìn)口專用石墨治具。

（4）打樣周期：含治具設(shè)計(jì)制作時(shí)間3-5工作日。

（5）加工周期：7-10工作日。

（6）工藝優(yōu)勢：無需輔材、無焊疤、不同金屬焊接、變形微小、多段面接合、高強(qiáng)度。

（7）應(yīng)用范圍：應(yīng)用于航空軍工、醫(yī)療器械、汽車行業(yè)、新能源動(dòng)力電池、光學(xué)真空鍍膜、液冷散熱、3C電子與半導(dǎo)體、精密檢測儀器、運(yùn)動(dòng)器械、家電以及物流傳輸系統(tǒng)和軌道交通等不同行業(yè)。

四、利泰金屬現(xiàn)貨鈦合金葉輪供應(yīng)參數(shù)

化學(xué)成分(%)ASTM B381

室溫力學(xué)性能（退火態(tài)）ASTM B381

化學(xué)成分(%)GB/T16598

室溫力學(xué)性能（退火態(tài)）GB/T16598